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新源挖機的發動機轉速失控故障分析

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新源挖機的發動機轉速失控故障分析

發布日期:2018-12-20 作者: 點擊:

    若行駛過程中遇到較大阻力或急轉彎時,新源挖機發動機就容易熄火;當鏟斗缸收縮至極限位置或斗桿與動臂上揚到極限位置時,發動機極易熄火;當機器的工作速度過快時,發動機也易熄火,針對以上的問題和故障,我司的小松挖掘機線束部門的工程師覺得這應該不是挖掘機線束的原因,于是建議那位客戶要詳細進行以下檢查。


    1、慣性油浴式空氣濾清器油內的機油過多了,被吸進到了氣缸里面燃燒就相當于增加了供油量,也會讓轉速加快從而造成飛車。


    2、噴油泵柱塞偶件因為安裝歪斜或者油污卡住,也能轉動讓調速齒條失去艇,特別是多缸油泵會出現負荷減小情況,供油量不能夠改變而造成飛車情況。


    3、單缸柴油機的單體噴油泵的調速器傳動滑套被卡住造成了調速失靈,導致出現飛車故障。


    4、有的噴油泵柱塞套上的進和回油孔在同一個平面位置,如果柱塞套定位的螺釘過長堵死了回油孔,新源挖機就會造成回油不暢從而導致供油量猛增也會導致飛車,


    5、噴油泵油量調節齒在最大的供油位置卡死或者是齒條和調速器拉桿脫開失去控制,都會造成飛車情況出現。

新源挖機

    通常情況下,石油基液壓油在大氣壓力和氣溫下,能吸收其體積的5%的空氣。若液壓泵在工作時出現大阻力吸油管,則會導致油液來不及填充泵腔,以至于造成局部真空的低壓現象產生。當液壓低至油液“空氣分離壓”時,則液壓油內溶解的空氣會被大量的分解出來,形成游離狀氣泡。當低壓達到油液的飽和蒸氣壓時,則油液的蒸氣和空氣會一并析出,形成油液的沸騰現象。


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